Grote opkomst informatieavond Amstelveenlijn

Projectbureau verrast door kennis burgers

Het was afgelopen donderdag een drukte van jewelste. De zaal van de Christelijke Scholengemeenschap in Buitenveldert was afgeladen met 250 belangstellenden. Het projectbureau Amstelveenlijn had het uitstekend georganiseerd. Uitstekende ontvangst met koffie, een broodje en koekjes. Er stonden overal informatieborden met plannen die al gemaakt waren. Onder leiding van de heer Artur Verdellen werd de avond gestart. De projectdirecteur Albert de Vries gaf een toelichting over zijn plan van aanpak. Opvallende uitspraken waren: de reeds gemaakte plannen en de financiering werden door hem sterk gewantrouwd, de burgers kregen echt inspraak, je kan als burger deelnemen aan keukentafelgesprekken? Het moest vooral een fatsoenlijk besluit worden. Geen Noord-Zuidlijn toestanden met grote overschrijdingen. Het projectbureau ging eigenlijk gewoon weer opnieuw beginnen met het onderzoeken van de mogelijkheden en de financiële haalbaarheid. Het projectbureau wil een snelle realisatie zodat de metro in 2017 kan rijden en aansluiting krijgt op de Noord-Zuidlijn die dan op de Zuidas aankomt. (de metro gaat er dus gewoon komen!)

Het kan alle kanten op

Marco Kreuger, de nieuwe wethouder van Zuid, gaf een korte presentatie waarin hij duidelijk maakte dat in de nieuwe plannen de mogelijkheid van een viaduct door de woonwijk aan de Buitenveldertselaan niet opgenomen moest worden. De aanwezigen stemde volledig in met dit voorstel. Er was slechts een enkel burger te vinden in de zaal die het wel leuk zou vinden om hoog boven de grond in de metro te zitten en naar de huizen te kijken! Het stadsdeel Zuid zit wel in de commissie die het besluit moet nemen over de nieuwe plannen. Alex Colthof van de stadsregio informeerde de zaal over de rol van de stadsregio en met name de infrastructuur van het openbaar vervoer. Wanneer in de plannen bijvoorbeeld lijn 5 moet verdwijnen, zal er een alternatief moeten komen (bus). Er waren veel vragen uit de zaal over het waarom en mogelijke alternatieven. Vragen zoals: is er wel rekening gehouden met het krimpen van de bevolking? Hoeveel haltes komen er? Hoe bereikbaar blijft het openbaar vervoer voor de oudere mensen? Waar is de onderbouwing met cijfers over aantal verwachte gebruikers? Waarom de huidige lijn 51 niet opknappen? Wat zijn de inspraakmogelijkheden? Hoe staat het met de geluidshinder? (wij hebben al genoeg overlast van de vliegtuigen). Het werd een levendige discussie waarin veel vragen niet beantwoord konden worden. De vragen konden ook opgeschreven worden en ingeleverd worden.

Mevrouw J. Lammersen lid van de commissie Ruimtelijke Ordening van het Wijkopbouwcentrum Buitenveldert maakte het nog echt spannend. Zij verwees naar het rapport Referentiemodel Verkeer en Vervoer van maart 2009 waarin staat: Er wordt naar gestreefd de doortrekking in 2018 gereed te hebben. Vooralsnog is alleen financiering voor traject tot Amstelveen Centrum geregeld. Hierbij wordt op het kruispunt van de De Boelelaan en de Buitenveldertselaan een ondergronds metrostation ‘Buitenveldertselaan’ aangelegd. Ook op het Europaplein komt een metrostation voor de Noord-Zuidlijn.

Met andere woorden het nieuwe traject met een metro is al gepland inclusief de financiering. Albert de Vries werd hier erg door verrast en wilde weten waar dat rapport vandaan kwam? Als reactie op deze informatie zij hij dat de plannen voor de Zuidas en met name de financiering van het dokmodel, nog op losse schroeven stond? Tja. Alles is kennelijk nog open of niet? De zaal stroomde rond 10 uur leeg met burgers en betrokkenen en met veel vragen. De commissie Ruimtelijke Ordening van het Wijkopbouwcentrum Buitenveldert deelde nog formulieren uit aan de burgers voor het actiecomité Viaduct Nee in Buitenveldert. En dat is geen overbodige luxe bij een project wat nog alle kanten op kan gaan.

Herman van Wissen, voorzitter WOCB

---

Deel dit artikel nu met je vrienden!