Files verplaatst in Zuid

Sinds 21 september van dit jaar zijn de doseerlichten bij de opritten RAI, Amstelveense Weg en Amstel Businesspark aangezet. De bedoeling van deze lichten zou zijn om bij grote drukte op de ringweg zelf het verkeer dat de snelweg nog op wil slechts gedoseerd toe te laten. Op die manier zou de A10 sneller doorstromen en ondanks dat het langer duurt om de snelweg op te komen zou je toch eerder op je bestemming zijn omdat eenmaal op de ring de doorstroming goed zou zijn. Zou zeg ik expres. De laatste tijd bereiken ons steeds vaker berichten van automobilisten uit Amsterdam Zuid die nauwelijks nog de ring op kunnen komen in filetijd door deze lichten. Een stukje Maasstraat - Oprit A10 duurt zomaar 40 minuten tegenwoordig. Dat zijn vertragingstijden die je nooit meer goed maakt omdat het verkeer de op ring zelf zo lekker doorrijdt. De ingevoerde methode van doseerlichten lijkt meer op een cosmetische ingreep 'Zie je wel, de filedruk neemt af' zullen de bedenkers zeggen. Ja dat raad je de koekoek, de metingen vinden alleen plaats op de ring en niet op de toegangswegen er naartoe die nu propvol staan. Niet alleen wekt dit irritatie op bij automobilisten, neemt de luchtvervuiling in de buurt nog eens extra toe maar ondermijnt dit ook het geloof van de burger in de ingevoerde 'verkeersbevorderende' maatregelen zoniet erger, in de kunde en kennis van de mensen die hier over beslissen. Het plan lijkt wederom bedacht te zijn van achter een tekentafel. Weet u nog de invoering van 80 kilometer maximaal op diverse ringwegen in het land? De meeste (Amsterdam is een uitzondering) zijn alweer afgeschaft omdat het zeker niet minder file opleverde, eerder meer. Ik moet zeggen, ik ben blij dat ik voor mezelf werk en althans de mogelijkheid heb om de filetijd te vermijden. Wat is uw ervaring sinds de doseerlichten in Amsterdam Zuid zijn ingevoerd? Wij horen het graag van u in het commentaar stuk bij dit artikel. Mannen en vrouwen, sterkte vrijdagochtend!

Ps: Ook in Haarlem zijn er problemen met de doseerlichten.