P-Garage Churchilllaan wankelt

Zuideramstel - Nadat eerder de omstreden parkeergarage Boerenwetering al begon te wankelen door een gebrek aan steun vanuit de raad is nu de parkeergarage Churchilllaan aan de beurt. Net zo omstreden maar deze parkeergarage legt niet het loodje omdat er wellicht een meerderheid van de raad tegen zou zijn. Nee het plan wordt bevroren omdat de centrale stad in de persoon van Gerson niet bereid is het geld dat zuideramstel verdient aan verhoging van de parkeervergunningen af te staan voor dit project. Oftewel de financiering onder het plan valt weg en daarmee lijkt het plan zelf ook ten dode opgeschreven. De planvorming is dan ook stilgezet door het dagelijks bestuur, in ieder geval tot er een nieuwe coalitie gevormd is na de verkiezingen.

Zo, nu gaat vast de verhoging van de tarieven voor parkeervergunningen niet door he? O Nee, we gaan wel gewoon meer betalen want er zijn nog flink wat andere gaten in de begroting 2010 - 2014 die gedicht moeten worden.

De bewonersgroep die tegen de parkeergarage ageerde heeft inmiddels ook gereageerd, u vindt hun bijdrage onder de lees meer... knop.

Bijdrage bewonersgroep

Eerder berichten wij u over een bewonersinitiatief tegen de ontwikkeling van een parkeergarage op de Churchilllaan.

Gisteren heeft voor aanvang van de deelraadsvergadering het dagelijksbestuur (DB) de raad geïnformeerd dat er onvoldoende financiële basis is voor een parkeergarage aan de Churchilllaan en dat daarmee het plan (definitief?) van de baan is. Uiteraard kunnen wij nog wel een aantal andere redenen verzinnen waarom het een onzinnig plan is/was.  De spreeknotitie treft u hieronder - ter informatie - aan. De inhoud spreekt voor zich.

Opmerkelijk was de laatste draai van de portefuillehouder om in het plan van eisen ineens op te nemen dat de garage (in tweede instantie) toch ook bedoeld zal zijn voor bedrijven en bezoekers. Dit is altijd ten stelligste ontkend. De aap komt hiermee uit de spreekwoordelijke mouw.

Kennelijk gelooft ook de wethouder er inmiddels niet meer in dat de garage vol zou kunnen komen met alleen vergunninghouders. Daarmee kan er eenvoudig weg géén basis meer zijn voor een sluitende financiering. De financiering zou immers juist uit de buidel van de vergunninghouders dienen te komen, via de verhoogde parkeervergunning tarieven. Bovendien zouden de vergunninghouders die in de garage zouden willen parkeren hun vergunning dienen in te leveren en circa € 100,-- per maand dienen te gaan betalen. 

Uit het recent door bureau O&S gehouden draagvlakonderzoek bleek al dat van de respondenten 65% aangaf de garage “waarschijnlijk tot zeker niet te zullen gebruiken.” Bovendien hebben de voorstanders in het draagvlakonderzoek ook aangeven maximaal € 18.37 per maand te willen betalen voor parkeren in de garage, terwijl de werkelijke bijdrage inmiddels al op zo’n € 100 per maand geraamd werd. 

Het raakt met die informatie in het achterhoofd kant noch wal om van de vergunninghouders te verwachten dat zij vervolgens met de verhoging van de parkeertarieven de kosten dragen voor de bouw van een commerciële garage, zoals de portefeuillehouder kennelijk in 2e instantie voor ogen stond.

In de wandelgangen is ons tevens medegedeeld dat inmiddels ook de portefeuillehouder niet meer gelooft in de planning van een parkeergarage op deze plek, al zal hij dat nooit zwart op wit willen bevestigen.

Laten we hopen dat het nieuwe stadsdeelbestuur de plannen niet meer oppakt. Voor zover nodig zijn er inmiddels ook bruikbare (minder kostbare) alternatieven bekend, waaronder een aanbod van de RAI om samen met de gemeente in overleg te treden voor de realisatie van bewonersparkeren binnen hun plannen voor de ontwikkeling van P9. Daarnaast bestaat er met het verschuiven van de stadsdeelgrenzen ook een eenvoudige mogelijkheid tot het verruimen van de parkeergebieden. Laten we hopen dat dit verschrikkelijke plan voorgoed in de kast blijft.

Huub van Osch
namens een groep buurtbewoners